Державний вищий навчальний заклад


Сердюков Владислав, Ткачова Марина



Сторінка189/305
Дата конвертації29.03.2019
Розмір3,71 Mb.
1   ...   185   186   187   188   189   190   191   192   ...   305
Сердюков Владислав, Ткачова Марина

студенти 2 курсу фак-ту менеджменту

Наук. кер.: к.е.н., ст. викл. Сучков А. В.
ПРОБЛЕМИ ВПРОВАДЖЕННЯ ЛОГІСТИЧНОЇ КОНЦЕПЦІЇ
НА ВІТЧИЗНЯНИХ ПІДПРИЄМСТВАХ

В мовах сучасної економіки підприємства повинні орієнтуватися не на власні інтереси, а на інтереси споживачів. Дане прагнення має виражатися в максимальному задоволенні запитів споживачів. Поєднання гідного рівня якості товарів і послуг та інших споживчих властивостей означає для споживача задоволення його потреб. Але важливим чинником є вартість товарів і послуг, яка залежить від рівня витрат, що виникають при виробництві та реалізації. Зниження даних витрат можливо тільки при застосуванні різних логістичних методів безпосередньо на всьому циклі руху товарів і послуг.

Ідеї логістики є принципово новими для більшості українських підприємців, менеджерів, інженерно-технічних працівників. У цьому зв'язку доцільно зупинитися на основних положеннях логістики.

Логістична діяльність носить інтегрований характер і тягнеться від моменту виникнення потреби в товарі чи послузі і до моменту задоволення даної потреби. [1]

Всі функції і операції повинні плануватися, управлятися і координуватися в цілому. Всі процеси, що протікають в рамках окремих функцій, узгоджуються один з одним і створюють, таким чином, резерви зниження загальних витрат. Основу роботи логістики складають різні сфери діяльності: закупівля сировини, закупівля матеріалів, виробництво, збут продукції, транспортування, інформаційне забезпечення, а також різні системи управління - запасами, якості товарів і послуг, планування [2, c. 59]

Сформулюємо основні труднощі, наявні, на наш погляд, на шляху розвитку логістики в Україні :

- нераціональний розвиток систем розподілу товарів і послуг (відсутність продуманої стратегії розвитку систем розподілу в промисловості і торгівлі, недолік організованих товарних ринків на рівні великого і середнього опту);

- слабкий рівень розвитку сучасних систем електронних комунікацій, електронних мереж, систем зв'язку та телекомунікацій;

- відстала інфраструктура транспорту, насамперед у галузі автомобільних доріг; недостатня кількість вантажних терміналів, а також їх низький техніко-технологічний рівень;

- відсутність практично на всіх видах транспорту сучасних транспортних засобів, що відповідають світовим стандартам; високий рівень фізичного та морального зносу рухомого складу транспорту;

- низький рівень розвитку виробничо-технічної бази складського господарства; недолік сучасного технологічного обладнання по переробці продукції; слабкий рівень механізації та автоматизації складських робіт;

- недостатній розвиток промисловості з виробництва сучасної тари і упаковки і т. п.

Система розподілу характеризується уповільненим просуванням товарів від виробників до споживачів, високим рівнем незадоволеного попиту, низькою надійністю і недостатнім рівнем якості обслуговування споживачів.

Особлива роль у процесі поширення концепції логістики належить транспорту. Вітчизняні транспортні та експедиторські підприємства, що беруть участь в міжнародних перевезеннях вантажів, одними з перших відчули необхідність впровадження сучасних логістичних технологій транспортування і переробки вантажів.

Для ефективного планування і координації виробничих процесів потрібні точні прогнози, які дають можливість заздалегідь розподіляти ресурси, замість того, щоб у відповідь на вже настали зміни здійснювати дорогі зміни у завантаженні потужностей або використанні запасів. [3, c. 215]

Прогнозування підвищує ефективність логістики, оскільки створює можливість для обміну інформацією, а не запасами. Використовуючи сучасні технології інтеграції прогнозів, відповідальних інформаційним потребам логістики, нами була розроблена процедура складання ефективних кількісним прогнозів, зрештою фактична оцінка складається з шести елементів: базової величини ресурсу, сезонного фактора, тенденцій змін у часі, циклічного чинника, ефекту стимулювання і випадкових коливань . Базова оцінка - середня величина, а інші елементи надають собою поправочні коефіцієнти.

Не кожен прогноз включає в себе поправки на всі ці фактори, але для того, щоб вміти їх виявляти, стежити за їх динамікою і при необхідності правильно враховувати, потрібно чітко відслідковувати соціально - економічні явища, що відбуваються в країні.

Як висновок, хочеться сказати, що без логістики не буде ефективного функціонування товарообігу країни. І тому, якщо Україна хочу вийти на міжнародних рівень торгівлі, логістику треба розвивати в першу чергу.

Література

1. Логістика [ Електронний ресурс]. — Режим доступу:— http://uk.wikipedia.org/wiki/ Логістика



2. Крикавський Є.В. Логістика для економістів: Підручник. – Є.В.Крикавський, Фірма "Львівська політехніка", 2004. – 448 с.

3. Крикавський Є. В. Логістика в системі економічного розвитку. — Є.В.Крикавський, Фірма «Консум», 2013. - 480 с.



Поділіться з Вашими друзьями:
1   ...   185   186   187   188   189   190   191   192   ...   305


База даних захищена авторським правом ©pedagogi.org 2019
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка